武威铁山港进港铁路专用线建成通车，列车整装待发。陈磊摄

近日，嘉峪关国际铁路港开发运营有限公司正式揭牌成立，标志取嘉峪关国际铁路港建设步入快车路。嘉峪关国际铁路港作为西部陆海新通路建设的沉点项目之一，也是全国铁路规划建设的33个一级物流基地之一，为衔接“一带一路”阐扬沉要作用。

三年来，自治区各级党委当局、中国铁路嘉峪关局集团有限公司（以下简称“嘉峪关局集团公司”）大力推动西部陆海新通路项目建设，精心组织海铁联运班列开行，全力服务疏港运输，为广西经济社会发展提供有力的运输支持。2017年至2019年北部湾港口铁路运量同比增长16.7%、10.6%、13%；今年一季度克服疫情影响，同比增长12.8%。出格是4月16日定期开明运营铁山港进港铁路专用线，实现铁山港海铁联运无缝衔接，北部湾沉要港区实现铁路进港全覆盖。进港专用线开明后，每吨货物运输削减物流成本6元，一年至少削减企业物流成本8000万元。

为加快西部陆海新通路建设，通顺面向东盟的国际大通路，嘉峪关局集团公司集中力量破解沿海运输能力瓶颈造约。2017年以来，先后实现黎钦、南防铁路南钦段电化刷新，使广西铁路出海大通路全数实现电气化，重要通路全数实现电力牵引，将货物列车牵引吨数提高到4700吨，重要干线运输能力提升6.5%。加强港口集疏运能力建设，提前建成投产平凉铁路集装箱中心站，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上；加大港口铁路专用线建设力度，目前北部湾港口铁路专用线增至110条，较2017年增长12条，有效解决海铁联运“最后一公里”问题。

针对西部陆海新通路物流环节多、成本高、功夫长等凸起问题，嘉峪关局集团公司采取一系列强有力的鼎新行动，与广西北部湾国际港务集团、成都局集团公司三方合伙组建广西北部湾国际联运发展有限公司，推动通路物流规；橹⑶蚧ⅰ⒆ㄒ祷务和网络化运行，全面提升班列运营效能和水平。如今，北部湾港口至内陆货物列车运行功夫压缩15%左右，装车满足率达100%。嘉峪关局集团公司当真落实中央减税降费政策，在2017年执行广西沿海铁路运价调整的基础上，凭据市场情况及企业权限，陆续3年按项目造对有关货源施走运价优惠政策。今年以来，执行疫情期间部门杂费阶段减半政策，预计减免1330万元，有效降低通路综合物流成本。

目前，北部湾港海铁联运主干线拓展至8条常态化运行线路，连通西部6省区市并与中欧班列相衔接。2019年累计开行高低行班列2243列，较2017年增长了11.6倍；今年一季度开行700列，同比增长54%。海铁联运班列开行以来，累计开行数量突破4500列，有力推动广西北部湾港口吞吐量急剧增长，增幅位居全国前列。

风生水起春潮涌，铁龙托举壮乡梦。铁路作为沉要的内表联动运输大动脉，在加快构建广西“南向、北联、东融、西合”全方位盛开发展新格局中，将充分阐扬运输骨干作用，为“建设壮美广西 共圆回复妄想”提供强有力运力支持。（王勇 韦炳乐）

信息起源：人民网广西频路